Lo Spazio per Viaggiare e navigare
È finito il tempo in cui avevamo bisogno di carte stradali per viaggiare in macchina. Oggi esistono i sistemi di navigazione satellitare, che forniscono ai cittadini l'assistenza necessaria per spostarsi e viaggiare in tutta sicurezza. La geolocalizzazione permette inoltre di identificare in modo preciso le persone in situazione di rischio, ad esempio i naufraghi. E in alcuni aeroporti la navigazione satellitare accompagna i piloti durante le fasi di decollo o di atterraggio. Questi sistemi possono essere utilizzati in molti ambiti, come il monitoraggio delle imbarcazioni in mare, la ricerca e il salvataggio, le applicazioni relative all'Internet of Things (IoT), l'agricoltura... Hanno contribuito inoltre a salvare molte vite umane.
Thales Alenia Space, al centro di programmi come Galileo o EGNOS, è sempre stata all'avanguardia per quanto riguarda i sistemi di navigazione satellitare.
A proposito di EGNOS
EGNOS è il sistema utilizzato per migliorare la precisione e le performance del sistema Galileo in tutta l'Europa. I suoi servizi sono utili per far atterrare gli aerei in aeroporti di piccole dimensioni oppure, nel settore del trasporto marittimo, per effettuare ad esempio delle operazioni destinate a far navigare una piattaforma su canali stretti. Thales Alenia Space ha migliorato in continuazione il sistema terrestre per garantire l'integrità, la precisione e l'affidabilità del posizionamento: delle prestazioni richieste da nuove applicazioni come l'autonomia dei sistemi di pilotaggio stradale, ferroviario e marittimo. I servizi detti "Safety of Life" (Sicurezza della vita) sono già stati implementati nel campo dell'aviazione.
Anche l’agenzia spaziale sud-coreana KARI ci ha chiesto di contribuire alla sua versione di EGNOS. Abbiamo quindi realizzato il sistema KASS, che fornirà servizi "Safety of Life" applicabili a vari settori: aeronautico, ferroviario, marittimo e stradale. Il Sistema KASS system è stato ufficialmente certificato dale autorità coreane a Gennaio 2024, ed è ora completamente operativo. Thales Alenia Space ha sviluppato inoltre il sistema di antenna attiva MEOLUT Next, utilizzato nell'ambito di operazioni di ricerca e di salvataggio via satellite. La soluzione, nota per le sue eccezionali prestazioni in termini di copertura, di posizionamento e di precisione, ha permesso al COSPAS-SARSAT, un'iniziativa intergovernativa di ricerca e di salvataggio via satellite, di salvare ogni anno numerose vite.
A proposito di Galileo
Thales Alenia Space ha partecipato a tutte le fasi di sviluppo del sistema Galileo di prima generazione, in quanto responsabile delle attività di Supporto Sistema, del Segmento di terra (GMS) e del Centro di sicurezza GSF (Galileo Security Facility). Nel 2021 l'azienda è stata selezionata dall'ESA, che agiva per conto della Commissione Europea, per realizzare 6 dei 12 nuovi satelliti della costellazione sovrana Galileo di seconda generazione.
Nel 2023 Thales Alenia Space ha siglato contratti con l'Agenzia spaziale europea (ESA) e la Commissione europea per la progettazione e la realizzazione, insieme ai suoi partner europei, del segmento di terra di missione di Galileo di seconda generazione, nonché per offrire un supporto tecnico all'ingegneria del sistema.
Miglioramento dell’accuratezza e dell’integrità della geo-localizzazione
L’ESA ha lanciato il progetto Celeste nel 2024, attualmente nella fase In-Orbit Demonstrator (IOD). La costellazione dimostrativa Celeste comprende 11 miscro-satelliti che verranno messi in orbita e realizzati da due prime Contractor, con Thales Alenia Space responsabile della costruzione di 5 satelliti. Il satellite IOD-2 costruire da Thales Alenia Space è stato lanciato con successo nel marzo 2026. Questo programma è progettato per rafforzare la resilienza e aumentare in modo esponenziale le prestazioni degli attuali servizi di navigazione.
Basato su un approccio multi orbita, opererà insieme a Galileo e ad altri sistemi di navigazione satellitare per fornire un’accuratezza di geo-localizzazione a livello centimetrico, maggiore robustezza, forte resistenza al jamming e spoofing, e bassa latenza (rapida acquisizione del segnale). La missione Celeste è destinata a supportare nuovi casi d’uso emergenti come veicoli ad alta autonomia- inclusa la copertura continua nelle aree urbane dense- applicazioni dell’internet dell’Internet Off Things, veicoli arei e marittimi senza equipaggio e la sincronizzazione delle reti terrestri 5G-6G.
La geolocalizzazione al servizio dell'IoT
Thales Alenia Space si è avvalsa delle sue competenze in materia di costellazioni e di sistemi di navigazione per posizionarsi su nuovi mercati – che richiedevano nuove capacità in termini di navigazione e geolocalizzazione – come Kinéis, la prima costellazione francese dedicata all’Internet delle cose (IoT) o Omnispace.
Con Kinéis non esisteranno più aree non coperte: il sistema garantirà la copertura del 100% della superficie terrestre, inclusi l’85% delle zone non coperte dalle reti terrestri. La costellazione offre capacità di trasmissione dati in quasi tempo reale, a bassa potenza e a bassa velocità, per oggetti connessi ovunque essi si trovino. Thales Alenia Space svolge un ruolo di primo piano in quanto architetto di sistema e responsabile dei carichi utili di questa costellazione composta da 25 nanosatelliti, tutti lanciati con successo tra metà 2024 e l'inizio del 2025.
La navigazione satellitare: un mercato promettente
Affinché la Luna diventi una base avanzata per l’esplorazione spaziale, è prima di tutto necessario dotarla di infrastrutture di navigazione e telecomunicazioni affidabili e sicure. Questo è l’obiettivo principale del programma Moonlight, condotto dall’ESA. . Questa rete lunare consentirà scambi in tempo reale tra la Terra e le missioni abitate o robotiche sulla superficie lunare, una navigazione precisa per i rover e gli astronauti, e una connettività continua. Per migliorare la geo-localizzazione intorno alla luna e sulla superficie lunare, forniremo il segmento di navigazione spaziale, composto da 4 satelliti.
