Aux côtés de Thales, Thales Alenia Space sera présent au salon international de l'aérospatiale et de la défense de Séoul (Seoul ADEX*). L’événement aura lieu du 17 au 20 octobre, à l’aéroport de Séoul. Sur le stand de Thales, nos équipes exposeront nos dernières technologies en matières de systèmes de télécommunications de défense, d’observation radar et de navigation par satellite en particulier. A mi-chemin entre un drone et un satellite, notre solution Stratobus sera également du voyage !

L’Espace pour sécuriser et défendre

L’espace tient une place de plus en plus importante dans le domaine de la défense, en particulier concernant les communications militaires, le renseignement spatial, la navigation et la sécurité dans l’Espace.

Les communications militaires par satellite.

Celles-ci vont de plus en plus s’interconnecter, formant de véritables réseaux spatiaux, résilients et diversifiés grâce aux différentes orbites. A tout instant, les armées pourront combiner le meilleur entre, d’une part, la couverture globale et la faible latence des constellations en orbites basse, moyenne et polaire et, d’autre part, la puissance et la résilience des satellites géostationnaires, tels que les systèmes italien SICRAL 3 ou français SYRACUSE IV, avec un niveau de mobilité, de performance et de sûreté qui permet de conduire les opérations de haute intensité.

Le renseignement spatial

Korea 425 © Thales Alenia Space

De nombreux pays ont acquis nos systèmes spatiaux en capacité de leur fournir des images très précises grâce à notre maîtrise unique en Europe des instruments tant optique que radar, de haute et très haute résolution. Le retour des conflits de haute intensité appelle différentes réflexions sur l’utilisation des moyens spatiaux d’observation comme celle combinée des systèmes optiques et radars de très haute performance. Le renseignement pourra également s’appuyer sur de nouvelles technologies, telles que des constellations d’observation optique et/ou radar offrant de la haute revisite.

En 2018, Thales Alenia Space s’est vue attribuée la réalisation d’une constellation d’observation de la Terre, incluant 4 satellites dotés de radar à synthèse d’ouverture. Cette constellation, appelée projet « Korea 425 », sera utilisée par les autorités coréennes pour des applications liées à la surveillance, le renseignement et le contrôle de zones d’intérêt spécifiques, grâce à l’acquisition d’images de haute résolution. N’oublions que l’un des grands avantages de la technologie radar consiste à pouvoir effectuer des missions d’observation de jour comme de nuit et ce, quelles que soient les conditions météorologiques. Le radar a également la faculté de pouvoir « voir » à travers les nuages.

Positionnement et navigation

Galileo : déjà 4 milliards d’utilisateurs à travers le monde

Galileo Second Generation © Thales Alenia Space

Les systèmes de navigation par satellite tels que Galileo permettent de maîtriser le positionnement et la référence de temps. Galileo est au service de la souveraineté de l’Europe en matière de navigation par satellite. Aujourd’hui, plus de 4 milliards de personnes à travers le monde sont connectés au système Galileo.

Thales Alenia Space a pris part à toutes les phases de développement du système Galileo de première génération, en tant que responsable des activités de Support Système, du Segment sol de mission et du Centre de sécurité GSF (Galileo Security Facility). En 2021, l’entreprise a été retenue par l’ESA, agissant pour le compte de la Commission Européenne, afin de réaliser 6 des 12 nouveaux satellites de la constellation souveraine Galileo de Seconde Génération. En juillet 2023, Thales Alenia Space a signé des contrats avec l’Agence spatiale européenne et la Commission européenne, pour concevoir et réaliser, avec ses partenaires européens, le segment sol de mission de Galileo Seconde Génération et apporter un support technique à l’ingénierie du système. Nos équipes travaillent en parallèle sur un nouveau concept de système de navigation en orbite basse (LEO PNT) devant apporter plus de robustesse aux signaux Galileo.

EGNOS et les services Safety of Life

KOREASAT 6A © Thales Alenia Space

EGNOS est le système utilisé afin d’améliorer la précision ainsi que les performances du système Galileo partout en Europe. L’on a recours à ses services pour faire atterrir des avions dans des aéroports de petites tailles ainsi dans le domaine du transport maritime, typiquement pour des opérations visant, par exemple, à acheminer une plateforme sur des chenaux exigus. Thales Alenia Space a continuellement amélioré le système terrestre pour assurer l’intégrité indispensable aux exigences de positionnement ultra précis et fiable d’applications nouvelles telles que l’autonomisation des systèmes de pilotage routier, ferroviaire et maritime. Les services dits « Safety of Life » sont déjà mis en œuvre au profit de l’aviation.

Le système KASS, développé depuis 2016 par Thales Alenia Space conjointement avec l’institut coréen de recherche aérospatiale KARI (Korea Aerospace Research Institute), est similaire au système européen EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service). Il permet d’augmenter et d’améliorer les performances de positionnement et de navigation fournies par les systèmes de navigation par satellite (GNSS) pour de multiples secteurs d’activités et, en particulier, le secteur aérien. Développé conformément aux normes internationales de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), il vise à améliorer la précision et la fiabilité des signaux du système mondial de positionnement GPS, afin de renforcer la sécurité et l’efficacité des vols, tout en réduisant l’impact environnemental de l’aviation.

En 2022, notre entreprise s’est vue attribuer la maitrise d’œuvre du satellite KOREASAT 6A par KT SAT Corporation Ltd (KT SAT), l’opérateur de communication par satellite de la République de Corée. En avril 2023, KT SAT et Thales Alenia Space avaient annoncé que ce satellite embarquerait également une charge utile SBAS (Satellite-Based Augmentation System) afin d’améliorer la continuité et la disponibilité opérationnelle du système coréen de navigation par satellite KASS (Korea Augmentation Satellite System).

Stratobus : à mi-chemin entre le satellite et le drone

Stratobus © Thales Alenia Space

Thales Alenia Space est le maître d’œuvre industriel de Stratobus, véritable vivier d’innovations à lui tout-seul ! Parfait complément du satellite traditionnel, cette plateforme stratosphérique autonome multi-missions est un peu le chaînon manquant entre le drone et le satellite. L’engin, destiné à des missions localisées, est conçu pour évoluer à 20 kilomètres d’altitude (au-dessus des jet-streams et du trafic aérien). Il est destiné à des applications régionales – civiles et/ou militaires – adaptées à différents domaines : télécommunications, navigation, observation.

Alimenté par énergie solaire, Stratobus effectuera des missions d’une durée d’un an, au-dessus de tous types de zones, terres, mers, déserts, montagnes, forêts tropicales, et ce, en s’affranchissant des infrastructures terrestres locales. L’engin renferme de nombreuses technologies de pointe parmi lesquelles un matériau d’enveloppe très résistant, des panneaux solaires et des batteries légers, un système de gestion de vol spécifique, pour n'en citer que quelques-unes...

En rupture technologique, sa mise en opération ne requiert pas de lanceur. Stratobus sera en mesure de répondre aux besoins des forces armées et des agences de sécurité civile en proposant par exemple une solution de surveillance permanente sur une zone de couverture régionale définie. Parfait complément du programme Copernicus, Stratobus sera également utilisé pour des applications de veille environnementale, notamment la surveillance de la pollution ou la détection des incendies...

Venez nous rendre visite sur le stand de Thales, à l’aéroport de Séoul – Stand E507.

*Seoul ADEX : Seoul International Aerospace and Defense Exhibition